访谈

骑自行车者和绿色运动员表示,削减成本计划将采取新的Metrolink线路,这将打破国家赛道

将Metrolink扩展到East Didsbury的提议包括将TransPennine Trail转移到桥梁的一系列步骤

从Southport到Hornsea的沿海至沿海步行道和自行车道长达215英里 - 大多数路线适合步行者,骑自行车者,骑马者和轮椅使用者

但是活动人士表示,如果这些步骤是在迪兹伯里的桑德斯特路上建造的,那么骑自行车的人,带轮椅和轮椅使用者的父母将无法进入

来自曼彻斯特地球之友的Catherine Thomson说:“我们支持Metrolink电车系统的扩建,但这不应该牺牲现有的流行步行和自行车路线

”Metrolink和曼彻斯特市议会有责任确保每个人都可以使用这个一条流行的小道

“沿着默西河穿过特拉福德,曼彻斯特和斯托克波特,然后穿过迪兹伯里

大曼彻斯特旅客运输管理局的所有者说这些步骤将花费大约85万英镑 - 比波这条路的路要低四到五倍

Burnage Road和School Lane到Metrolink工作区

活动人士呼吁重新思考

他们希望在今天的交通领导人会议上提出他们的担忧

他们声称曼彻斯特议会的责任是基于残疾人立法以防止障碍

交通慈善机构Sustainans and the曼彻斯特残疾人行动小组正在游说坡道

地球之友和爱你骑自行车的朋友也写了关于运输当局的信件.GepTE Metrolink总监Philip Purdy该机构表示,它一直在与自行车组织和议会进行谈判

在这个位置提供过桥的步骤将是维持最佳成本效益的方式走廊内的路径,与提供坡道的巨大成本相比

“邻居服务执行官Paul Andrews表示,董事会正在与团体和GMPTE合作寻找”合适的解决方案“



作者:蔺蔟